WOLONG Nanyang ATB marque YBRB série moteur de pompe à eau asynchrone triphasé antidéflagrant

Détail du produit

Le moteur électrique tefc de marque WOLONG Schorch est fabriqué conformément à la norme de l'industrie charbonnière MT/T575 « Moteur asynchrone triphasé antidéflagrant pour station de pompage de la série YBRB » et à la norme d'entreprise Q/NF252 « Conditions techniques pour le moteur asynchrone triphasé antidéflagrant pour la série YBRB ». pompe à émulsion ». Il est utilisé respectivement pour correspondre aux stations de pompage nationales et importées.

Les performances antidéflagrantes du moteur de marque WOLONG Schorch sont de type antidéflagrant conformément aux dispositions de GB3836.1-2000 « Équipement électrique pour environnement de gaz explosif Partie 1 : Exigences générales » et GB3836.2-2000 « Équipement électrique pour environnement de gaz explosif Partie 2 : Type antidéflagrant « d » », et sa marque antidéflagrante est « Ex ». Il convient aux endroits où existent des mélanges de gaz explosifs de méthane ou de poussière de charbon.

Introduction

YBRB-160-4

YB - Moteur asynchrone, type antidéflagrant

S-Convoyeur

R-Émulsion

B- Pour station de pompage

250 - Puissance (kW)

4-Poteaux

ExdⅠMb

Marque de protection contre les explosions

d--Type de protection contre les explosions (type antidéflagrant)

Ⅰ- Classe d'appareils électriques (classeⅠ)

Mb - Degré de protection de l'équipement

Description de la structure

1 Méthode de refroidissement du moteur : La méthode de refroidissement du moteur est IC411, refroidissement par auto-ventilateur.

2 Niveau de protection du moteur : Le niveau de protection du boîtier principal du moteur est IP55 et la boîte à bornes est IP55 (voir GB/T4942.1).

3 Méthode de transmission du moteur : Le moteur est doté d'une extension d'arbre cylindrique à une extrémité, qui tourne au moyen d'un accouplement élastique ou d'un engrenage droit.

4 Le matériau principal du boîtier du moteur est constitué de tôles d'acier, qui présentent une résistance élevée aux chocs et aux collisions. Les autres parties du boîtier sont en fonte grise ou en tôle d'acier d'au moins HT250.

5 Le moteur adopte un système d'isolation de qualité F ou H et subit un traitement spécial, qui présente une bonne stabilité électrique, mécanique, résistante à l'humidité et thermique.

6 Le rotor du moteur adopte une structure en fonte d'aluminium et le rotor fonctionne sans problème, avec de faibles vibrations et un faible bruit.

7 Le moteur adopte des roulements spécialement conçus pour les moteurs, et les roulements sont de marques bien connues. La structure portante est conçue avec des dispositifs d'injection et de décharge d'huile non-stop.

Montage

Paramètre