Les moteurs présentent des performances relativement élevées, notamment en termes de puissance, de rendement, de facteur de puissance, de vibrations, de bruit et d'échauffement. Afin de garantir que leurs performances répondent aux exigences, des mesures spécifiques sont souvent mises en œuvre. Cependant, pour atteindre certains niveaux de performance, il est possible que d'autres performances soient affectées. Concernant les problèmes de vibrations et de bruit, et en particulier le contrôle des interférences électromagnétiques, des modifications peuvent être apportées au stator ou au rotor du moteur, selon les besoins.
Aprèsmoteur électrique triphasé à courant alternatifLe rotor à encoches inclinées génère un couple électromagnétique et une force électromotrice induite proches de la valeur moyenne de ceux obtenus avec des barres de guidage de rotor identiques, répartis uniformément sur un cercle. Ceci permet d'atténuer efficacement la force électromotrice harmonique induite par le champ magnétique harmonique des dents, réduisant ainsi le couple additionnel causé par ces champs et diminuant les vibrations et le bruit électromagnétiques du moteur. Bien que le rotor réduise également la force électromotrice fondamentale induite, le degré d'encochage est généralement bien inférieur à l'entraxe, ce qui limite son impact sur les performances de base du moteur. C'est pourquoi les rotors à encoches sont généralement utilisés dans les moteurs asynchrones de petite et moyenne taille à rotor en aluminium moulé.
La rainure oblique est une mesure efficace pour éliminer les harmoniques des dents. Si le bruit est d'origine électromagnétique, l'effet est très significatif ; s'il est dû à d'autres causes, l'effet est minime. Une rainure trop large peut également entraîner une augmentation excessive du courant de réactance, et donc une élévation de température du moteur. Cependant, en général, la rainure ne dépasse pas deux fois l'entraxe des dents du stator (avec une marge d'erreur maximale de 1 à 1,2 fois l'entraxe), et n'a généralement qu'un impact négligeable sur l'élévation de température. Si la rainure est trop petite, elle ne réduit pas le bruit, voire l'augmente, sans pour autant avoir d'effet significatif sur l'élévation de température.
Du point de vue de l'analyse des technologies de traitement des moteurs, pour lemoteur à cagePour le rotor, la technologie de traitement et les paramètres de traitement associés n'ont pas beaucoup d'impact, mais pour le moteur à rotor bobiné, l'utilisation de la rainure augmentera la difficulté d'insertion du fil à des degrés divers, de sorte que le rotor bobiné ne doit pas utiliser de rainure autant que possible.
Date de publication : 10 septembre 2024