Le capteur de température PT100 est un élément de mesure de température qui convertit les paramètres de température de l'objet mesuré en paramètres électriques variables. Lorsqu'il est transmis à un afficheur numérique dédié, la température de l'objet mesuré est affichée en temps réel. Le système de contrôle et de protection de température associé détecte toute température anormale et active le système de protection, déclenchant le disjoncteur d'alimentation et coupant l'alimentation du moteur afin d'éviter les courts-circuits dus à un déclenchement intempestif. Comment le PT100 convertit-il les paramètres de température en paramètres électriques ? Cette question peut paraître complexe, mais les explications suivantes devraient vous éclairer : la sonde RTD PT100 est principalement composée de platine. Le platine possède une très grande stabilité thermique et sa résistance est directement proportionnelle à sa température.
Les capteurs de température PT100 sont largement utilisés dans les équipements industriels pour la mesure et le contrôle des paramètres de température de process. Les transmetteurs avec capteurs se composent généralement de deux parties : le capteur et le convertisseur de signal. Les capteurs sont principalement des thermocouples ou des RTD ; le convertisseur de signal traite et convertit les paramètres de mesure. Selon les besoins du client, certains transmetteurs intègrent un affichage de la température en temps réel et, plus performants, une fonction de bus de terrain permettant la transmission des données vers un centre de contrôle.
Pour la surveillance et la protection de la température des enroulements et des paliers d'un moteur triphasé à l'aide d'une sonde PT100, la méthode spécifique consiste à : afin de garantir une surveillance continue tout au long du cycle de vie du moteur, on utilise généralement deux jeux de capteurs de température intégrés à chaque enroulement, soit un jeu en fonctionnement. Les capteurs de température des paliers peuvent être remplacés sur site en cas de défaillance, ce qui permet de n'équiper qu'un seul palier par jeu. Ainsi, la mesure de température des grands moteurs triphasés est généralement configurée selon un système de mesure en 8 points : trois points sur les enroulements, deux points sur les paliers (un point par palier de pivot) en fonctionnement, et trois points de mesure de secours sur les enroulements.
Date de publication : 27 décembre 2023