De manière générale, la plage de température appropriée pour le moteur dépend de son niveau d'isolation. S'il s'agit d'un moteur de classe A, la température ambiante doit être de 40 °C et la température de son enveloppe inférieure à 60 °C.
La température limite de fonctionnement du moteur est étroitement liée à sa classe d'isolation. Par exemple, la température limite de fonctionnement d'un moteur de classe A est de 105 °C, tandis que sa température maximale admissible est de 90 °C.
Dans le cas d'un moteur fonctionnant à sa charge nominale, la température de l'enveloppe ne doit pas dépasser 80 degrés, elle se situe normalement autour de 60 ou 70 degrés, sauf pour le moteur de la pompe à eau.
La relation entre l'élévation de température et la température et d'autres facteurs :
1. Lorsque la température baisse, l'échauffement du moteur diminue légèrement. Cela s'explique par la diminution de la résistance d'enroulement R et des pertes par effet Joule. Une baisse de température de 1 °C entraîne une diminution de R d'environ 0,4 %.
2. Pour les moteurs à refroidissement automatique, les variations de température ont un impact plus important sur les gros moteurs et les moteurs fermés. Pour chaque augmentation de 10 °C de la température ambiante, l'élévation de température sera de 1,5 à 3 °C, car les pertes par effet Joule dans l'enroulement augmentent avec la température.
3. Lorsque l'humidité de l'air augmente de 10 %, la hausse de température peut être réduite de 0,07 à 0,38 °C, avec une moyenne de 0,19 °C grâce à l'amélioration de la conduction thermique.
4. L'altitude influe également sur l'élévation de température. L'altitude de référence est de 1 000 m. Pour chaque tranche de 100 m³, l'élévation de température augmente de 1 % par rapport à la valeur limite.
Date de publication : 17 décembre 2023