Il a été constaté que les clients peuvent rencontrer des problèmes de dérive de l'arbre ou d'élévation de la température des paliers dus à la force axiale, que le moteur en question soit ou nonmoteur à induction électrique à courant alternatif haute ou basse tensionL'état de fonctionnement optimal du moteur consiste à assurer la relation idéale entre le moteur et la charge sans aucune force axiale ; en réalité, différents moteurs présentent des degrés variables de force axiale.
Dans le cas d'unmoteur à courant alternatif triphasé à inductionLe raccordement de l'enroulement du stator à l'alimentation électrique génère un champ magnétique tournant. Ce champ induit un courant dans le rotor par induction électromagnétique, ce qui provoque sa magnétisation. Ce processus génère une attraction électromagnétique et entraîne la rotation du rotor.
Suite à l'application d'une excitation, le moteur synchrone tourne à sa vitesse de synchronisme, tandis que le moteur asynchrone présente un glissement lors de sa rotation. La génération du champ magnétique tournant du moteur est due à la faible longueur des lignes de champ magnétique. La force électromagnétique entraîne le fonctionnement du moteur sur l'axe électromagnétique, c'est-à-dire que les forces électromagnétiques du stator et du rotor agissent radialement, s'équilibrant ainsi et ne générant aucune force magnétique axiale. Cependant, en fonctionnement réel, une force axiale est générée par les facteurs suivants.
Causes de la force axiale
● La force axiale générée par le flux d'air de refroidissement lorsque le ventilateur du rotor du moteur fonctionne à vide.
●En raison de facteurs tels que le processus de fabrication et les erreurs d'assemblage du moteur, le stator et le rotor provoquent une déviation de la ligne centrale mécanique par rapport à la ligne centrale électromagnétique du moteur, générant une force axiale.
● Afin de réduire l'influence des harmoniques de denture lors de la conception, le stator ou le rotor est réalisé avec une structure à encoches obliques. Ainsi, lorsque la charge est en marche, la force électromagnétique contraint le rotor à dévier vers une extrémité et génère une force axiale.
L'axe électromagnétique du moteur sert de référence pour l'accouplement de l'arbre moteur avec l'équipement mécanique entraîné. Cependant, en l'absence de repère sur cet axe lors de la conception et de la fabrication du moteur, l'installation de ce dernier et de l'accouplement repose sur les schémas fournis dans la documentation. Le calibrage est basé sur l'axe mécanique théorique. De ce fait, le moteur présente inévitablement un écart en fonctionnement dû au désalignement entre l'axe mécanique et l'axe électromagnétique, c'est-à-dire une erreur d'installation et d'accouplement, générant une force axiale. Cette force axiale, de direction variable (poussée ou traction), s'exerce sur l'équipement mécanique entraîné et peut endommager les roulements, voire l'ensemble de la machine.
Pour un moteur synchrone à excitation sans balais à sécurité accrue, plusieurs facteurs entrent en jeu. Ainsi, du point de vue des procédés de fabrication et de traitement, l'amélioration de la qualité des tôles découpées, la réduction des bavures, le strict respect des spécifications relatives au nombre et à la pression des tôles, la garantie de la longueur des noyaux du stator et du rotor, l'élimination des erreurs d'installation et d'assemblage, et l'exigence de compétences techniques élevées et d'une grande précision d'assemblage de la part des techniciens de l'entreprise constituent les garanties de réduction de l'effort axial.
De plus, le concepteur doit maîtriser les procédés de fabrication et d'assemblage, et prendre en compte de manière exhaustive l'amplitude et la direction de la force axiale générée par des facteurs inhérents tels que le sens de rotation du moteur, la disposition des ventilateurs et l'orientation des rainures obliques, afin de les compenser ou de les minimiser. Par ailleurs, les techniciens chargés de l'assemblage doivent participer aux essais de mise au point initiaux après l'assemblage du produit.
Dans l'expérience de mise au point, il est plus important d'exiger des techniciens d'inspection qu'ils ajustent avec précision le processus d'assemblage afin de déterminer la valeur et la direction du déplacement de la position du rotor dans les documents techniques, en fonction des données de déplacement réelles de l'axe du moteur et du centre électromagnétique testées lors des essais à vide et en charge dans l'expérience d'assemblage du prototype.
Wolong, en tant que fabricant leader, accorde toujours la priorité à ces contrôles techniques afin de fournir à ses clients des moteurs industriels de la meilleure qualité, de tous types, tels que les moteurs miniers.moteur à courant alternatif antidéflagrantmoteurs à huile, moteurs à essence, etc.
Date de publication : 25 novembre 2024