Les méthodes de refroidissement 611 et 616 sont deux des méthodes les plus courantes dansmoteurs haute tension refroidis par airMais quelle est la différence entre les deux méthodes de refroidissement ? Comment choisir la méthode de refroidissement adaptée à son moteur ? Ce type de question plonge de nombreux acheteurs de moteurs dans la confusion, et le choix du moteur peut s'avérer complexe.
Le code IC est l'abréviation anglaise de International Cooling (refroidissement international). Le code de la méthode de refroidissement du moteur est principalement composé du symbole de la méthode de refroidissement (IC), du code d'agencement du circuit du fluide de refroidissement, du code du fluide de refroidissement et du code de la méthode de promotion du mouvement du fluide de refroidissement.
Le premier chiffre après le code IC est le code d'agencement du circuit du fluide de refroidissement ; 6 signifie que le moteur est équipé d'un refroidisseur externe et que le fluide de refroidissement principal circule dans un circuit fermé, et que, grâce au refroidisseur externe installé sur le dessus du moteur, la chaleur générée par le fonctionnement du moteur est transférée à l'environnement extérieur.
Les moteurs équipés de refroidisseurs air-air, où le fluide de refroidissement est l'air, sont désignés par la lettre A, qui est omise dans la description de la désignation, et le fluide des deuxméthodes de refroidissement, IC611 et IC616, est de l'air.
Les deuxième et troisième chiffres de la désignation correspondent respectivement aux désignations du mode de poussée pour les fluides de refroidissement primaire et secondaire, où :
Le chiffre « 1 » fait référence au fluide dans le processus d’autocirculation, au mouvement du fluide de refroidissement et à la vitesse du moteur, ou en raison du rôle du rotor lui-même, mais aussi au rôle du rotor entraîné par le ventilateur ou la pompe, ce qui provoque le mouvement du fluide.
Le chiffre « 6 » signifie que le support doit être entraîné par un composant externe indépendant, entraîné par un composant indépendant monté sur le moteur pour entraîner le mouvement du support ; la puissance requise par le composant n’est pas liée à la vitesse de l’ordinateur hôte, comme un ventilateur de sac à dos ou un ventilateur, etc.
En comparant la forme du moteur, l'extrémité d'extension non axiale du moteur IC611 est équipée d'un ventilateur indépendant tournant simultanément avec le reste du moteur.rotor du moteurLe radiateur monté sur le moteur, associé à celui-ci pour former le système de dissipation thermique, ne nécessite pas de ventilateur indépendant. En revanche, pour les moteurs à refroidissement IC616, le refroidisseur est équipé d'un ventilateur indépendant et doit être alimenté séparément. Ce refroidisseur doit fonctionner simultanément avec le moteur en marche, et son efficacité est indépendante de la vitesse de ce dernier. Les moteurs à variateur de fréquence sont exclusivement compatibles avec les refroidisseurs IC616, tandis que les moteurs à fréquence industrielle peuvent être sélectionnés en fonction des besoins.
Date de publication : 13 juin 2024