Pour les moteurs destinés à des usages différents, outre les paramètres nécessaires tels que la puissance,tension nominale, couple et vitesse, la correspondance entre le volume du moteur et l'espace de l'équipement de support est particulièrement importante, surtout lorsque l'espace disponible pour accueillir le moteur est particulièrement réduit, et que les exigences en matière de volume et de forme du moteur seront plus contraignantes.
La plupart des moteurs industriels, l'équipement de support devolume moteurLes exigences n'étant pas particulièrement élevées, le volume des moteurs industriels est relativement important. Par conséquent, le choix des conducteurs (fils électromagnétiques, noyaux de fer, etc.) est plus libre, et la conception du produit peut être optimisée en ajustant le volume du moteur afin de répondre aux exigences de température, de rendement et autres indicateurs de performance. En d'autres termes, grâce à la relative flexibilité d'installation des moteurs industriels, la densité de puissance requise est moins stricte, et les contraintes liées au sens de rotation de la sortie, au refroidissement, etc., sont relativement peu nombreuses.
Pourmoteurs automobilesCompte tenu des exigences globales d'espace et de performance de la carrosserie, la capacité du moteur est soumise à de nombreuses limitations. Par conséquent, seule une densité de puissance maximale permet d'obtenir une adéquation optimale avec la carrosserie. La densité de puissance des moteurs automobiles se situe actuellement entre 3,5 et 4 kW/kg, et avec la démocratisation des véhicules à énergies nouvelles et l'amélioration continue des technologies de motorisation, cet indice devrait encore augmenter. De ce fait, la conception et les matériaux des moteurs automobiles sont très sophistiqués : choix du fil électromagnétique, optimisation du bobinage, contrôle des matériaux du noyau, sélection des aimants permanents, etc. Ces exigences sont supérieures à celles des moteurs industriels classiques, notamment pour répondre aux exigences d'autonomie accrues des véhicules électriques.
Par conséquent, en raison des caractéristiques d'application différentes des moteurs automobiles et des moteurs industriels ordinaires, les besoins en volume seront très différents.
Date de publication : 18 juin 2024