La plupart des moteurs sontrotors internesDans un moteur à rotor interne, le rotor est situé à l'intérieur du stator et produit de l'énergie mécanique grâce à l'arbre rotatif. À l'inverse, dans un moteur à rotor externe, l'enroulement initial est placé sur un noyau de fer fixé à l'arbre. Le moteur est alors immobile, tandis que les parties extérieures, qui l'entourent radialement, sont les éléments rotatifs. Le moteur à rotor externe le plus courant est celui des vélos électriques.
D'après l'analyse de la structure du moteur et de sa facilité d'utilisation,moteur à aimant permanentLa partie statique, constituant le stator du moteur, est l'élément principal par lequel la puissance est fournie. La partie rotor, qui assure la rotation du moteur, est l'élément secondaire. L'aimant permanent est placé sur le rotor. Ainsi, qu'il s'agisse d'un moteur à rotor interne ou externe, l'aimant permanent se trouve toujours sur l'élément secondaire de la rotation. Par conséquent, l'analyse inverse permet de déterminer si un moteur possède un rotor interne ou externe grâce à la forme de son aimant permanent. Il n'est pas naturel de supposer que le rotor soit nécessairement fixé à l'arbre.
On considère simplement que le stator est relié à l'alimentation électrique et reste immobile pendant le fonctionnement du moteur. Le rotor est un élément secondaire, et le moteur constitue la partie tournante en fonctionnement.
La structure de lamoteur à rotor externeCe dispositif est relativement complexe, mais son principe de fonctionnement est relativement simple. Le courant traverse la bobine du stator pour produire un champ magnétique tournant, et le rotor est fixé à l'intérieur d'un aimant permanent. Lorsque l'aimant permanent est soumis au champ magnétique tournant de la bobine du stator, une force d'interaction importante est générée. Sous l'effet de cette force, le rotor se met à tourner.
Date de publication : 9 juillet 2024