Les méthodes de refroidissement 611 et 616 sont deux des méthodes les plus courantes dansmoteurs haute tension refroidis air-air, mais quelle est la différence entre les deux méthodes de refroidissement ? Comment sélectionner correctement la méthode de refroidissement du moteur ? Ce genre de problème rend beaucoup de clients automobiles très confus, la sélection du moteur n'est pas un très bon choix.
La lettre code IC est l’abréviation anglaise de International Cooling. Le code de méthode de refroidissement du moteur est principalement composé du symbole de méthode de refroidissement (IC), du code de disposition du circuit du fluide de refroidissement, du code du fluide de refroidissement et du code de la méthode de promotion du mouvement du fluide de refroidissement.
Le premier chiffre après le code IC est le code de disposition du circuit du fluide de refroidissement, 6 signifie que le moteur est équipé d'un refroidisseur externe et que le fluide dans l'environnement environnant, le fluide de refroidissement primaire circule dans le circuit fermé et à travers le circuit externe. Refroidisseur installé sur le dessus du moteur, la chaleur générée par le fonctionnement du moteur est transférée vers l'environnement.
Les moteurs équipés de refroidisseurs air-air, où le fluide de refroidissement est de l'air, sont désignés par A, ce qui est omis dans la description de la désignation, et le fluide des deuxméthodes de refroidissement, IC611 et IC616, est de l'air.
Les deuxième et troisième chiffres de la désignation sont respectivement les désignations du mode push pour les fluides de refroidissement primaire et secondaire, où :
Le chiffre « 1 » fait référence au fluide dans le processus d'auto-circulation, au mouvement du fluide de refroidissement et à la vitesse du moteur, ou au rôle du rotor lui-même, mais aussi au rôle du rotor entraîné par l'ensemble du ventilateur ou de la pompe. incitant le support à se déplacer.
Le chiffre « 6 » signifie que le support doit être entraîné par un composant externe indépendant, entraîné par un composant indépendant monté sur le moteur pour entraîner le mouvement du support, la puissance requise par le composant n'est pas liée à la vitesse du ordinateur hôte, tel qu'un ventilateur de sac à dos ou un ventilateur, etc.
Comparaison avec la forme du moteur, l'extrémité d'extension non axiale du moteur IC611 est équipée d'un ventilateur indépendant tournant en même temps que lerotor de moteur, et avec le radiateur monté sur le dessus du moteur pour former le système de dissipation thermique du moteur, il n'est pas nécessaire d'être équipé d'un ventilateur indépendant ; Moteurs en mode de refroidissement IC616, le refroidisseur est équipé d'un ventilateur à fonctionnement indépendant, et le moteur doit être alimenté indépendamment et fonctionner avec le moteur en même temps lorsque le moteur tourne, et l'effet de refroidissement de ce refroidisseur est indépendant du L'effet de refroidissement de ce refroidisseur n'a rien à voir avec la vitesse du moteur. Les moteurs à variateur ne peuvent être configurés qu'avec des refroidisseurs conformes à IC616, tandis que les moteurs à fréquence industrielle peuvent être sélectionnés en fonction de la demande réelle.
Heure de publication : 13 juin 2024
