Actuellement,moteur à courant alternatif à induction triphaséLes fils conducteurs représentent un élément crucial de la configuration électrique du produit moteur, englobant les domaines de l'isolation électrique et des problèmes de conduction. Théoriquement, à condition que la sélection de la densité de courant et l'installation soient conformes aux normes en vigueur, la partie fil conducteur ne présentera aucun problème lié à la chaleur. Cependant, dans la pratique, des cas de ce type de problèmes surviennent et, pour mieux comprendre les causes sous-jacentes, il est nécessaire d’examiner les caractéristiques spécifiques de la défaillance en question.
(UN). Tous les fils conducteurs présentent des signes de problèmes liés au chauffage. En abordant ce problème, nous nous concentrons sur la conformité du diamètre et la composition du matériau du conducteur du fil conducteur. Si ce problème survient, il est probable qu'il ne s'agisse pas simplement d'erreurs d'installation individuelles, mais plutôt d'un problème plus systémique affectant plusieurs unités. Ce type de problème peut être attribué à la qualité du processus de fabrication du moteur.
(B). Problèmes individuels de chauffage des fils conducteurs. Ce problème est un défaut relativement courant qui a été signalé lors du fonctionnement dumoteur à induction. Dans la majorité des cas, ce défaut s'accompagne également du problème d'ablation du bornier. Une analyse des cas de pannes réels révèle que ce problème est dû à une mauvaise connexion locale du fil conducteur. Cela peut se produire au niveau de la position de connexion entre la ligne principale de l'enroulement du moteur et le fil conducteur, et est plus souvent observé lors de la fixation du fil conducteur du moteur et de la borne, ou du lien de fixation entre la borne et le bornier.
(C). Le phénomène d’échauffement observé peut être attribué au fonctionnement basse tension. Ce problème ressemble au phénomène d’échauffement des enroulements. Lorsque le moteur fonctionne à basse tension pendant une période prolongée, le courant augmente considérablement. En conséquence, le fil conducteur doit également être capable de résister à un courant important. En particulier, lorsque le diamètre du fil conducteur n'est pas suffisamment grand, la densité de courant élevée entraînera un échauffement du fil conducteur.
(D) Le problème de l’échauffement des fils conducteurs du rotor enroulés. Ce problème est propre aux moteurs à rotor bobiné. La cause sous-jacente du phénomène d'échauffement peut être attribuée à divers facteurs, notamment le soudage du fil conducteur, la connexion de l'anneau collecteur, l'adéquation de l'anneau collecteur et du balai de charbon, ainsi que le matériau du balai de charbon lui-même. De plus, c'est une question plus complexe. Pour ce type de moteur, la ventilation et la dissipation thermique de l'anneau collecteur sont d'une grande importance. La température des trois surfaces annulaires d'unmoteur triphaséL'anneau collecteur varie considérablement, ce qui affecte également la température du fil du rotor. Cependant, le degré d'influence varie d'un moteur à l'autre.
(E) Le matériel et le nettoyage du terminal doivent également être pris en compte. En plus de leur rôle de fixation des fils conducteurs et du bornier, les bornes des câbles moteur doivent également présenter une bonne conductivité électrique. Si le matériau des bornes est de mauvaise qualité, outre le risque de rupture pendant le processus d'installation, un problème plus important est que la résistance de contact de la pièce de connexion augmentera, entraînant des températures élevées dans le fil conducteur. De plus, la peinture résiduelle au niveau de la borne, qui peut résulter du fait que le fil conducteur est plongé dans la peinture avec l'enroulement, peut également provoquer une résistance locale trop importante, conduisant ainsi à un problème de chauffage dans le fil conducteur.
(F). La structure du bornier n'est pas raisonnable. Si la structure du bornier est jugée déraisonnable, il est probable que les pièces de connexion se desserrent pendant le fonctionnement du moteur, ce qui peut entraîner une surchauffe des fils conducteurs et des enroulements.
À la lumière de l'analyse susmentionnée, il est impératif de garantir la fiabilité opérationnelle des produits moteurs en mettant en œuvre un processus robuste de sélection, de fixation et de maintenance ultérieure des fils conducteurs. Cette approche est essentielle pour éviter les dommages potentiels à l'ensemble du moteur dus à des pannes locales.
Heure de publication : 30 octobre 2024
